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EPSON研制出世界上最小的时钟芯片。
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美通社德国海尔布隆和瑞士 Thalwil 6月13日电 全球先进半导体解决方案开发及制造领导商 Atmel(R) Corporation（纳斯达克交易代码：ATML）与创新全球定位系统 (GPS) 接收器技术的领先供应商 u-blox AG 今天共同宣布，推出他们最新的超小型弱信号跟踪 GPS 技术产品。尺寸仅为 7 x 10 mm 的最新单芯片 ATR0635 整合了完整的 ANTARIS 4 GPS 接收器，其中含有96针脚 BGA 封装且基于只读存储器 (ROM) 的 SuperSense(TM) 软件。小尺寸加上极低的功耗 (在连续供电模式下为 62 mW) 使得基于只读存储器的 ATR0635 非常适合手持和移动应用产品，比如移动电话、个人数字助理 (PDA)、智能电话、配件市场导航产品 (aftermarket navigational product) 和娱乐消费产品。其它产品如用于个人电脑的 GPS 插件、小 GPS 鼠标、蓝牙 (Bluetooth(R) ) GPS 设备及其它具有 GPS 功能的配件将可以享受到单芯片的小尺寸、低电能需求和内置特征（诸如 ANTARIS 4 USB 端口）的优势。该产品 158 dBm 的高灵敏度性使其可在城市峡谷甚至室内进行弱信号跟踪。
96针脚球状矩阵排列的单芯片具有优越的性能比，因为它只需要少量的外部元件即可。ATR0635 还带来了芯片组集成简化等好处，从而加快了基于 ANTARIS 4 的产品的设计项目。原材料数量的减少降低了设计风险。元件数量的减少不仅缩减了45%的体积、简化了电路板布局，还降低了采购、存储和安装成本，从而降低了 PCB 的成本。像所有 ANTARIS 4 芯片组一样，ATR0630 支持串行电子可擦可编程只读存储器，对于用于存储定制配置设置的平行闪速存储器来说是具有成本和空间效益的替代品。片上 USB 连接消除了对昂贵的串行至 RS232 转换器的需要，并使基于 ANTARIS 4 的产品的即插即用功能通过仿效一个操作系统的标准通信端口而兼容任何个人电脑环境。
Atmel GPS 产品线经理 Frank Gruson 表示："室内 GPS 功能与低功耗单芯片 GPS 接收器的整合满足了我们客户的需要，使他们能够为个人数字助理和智能电话等迅速发展的新兴细分市场提供服务。"
u-blox 产品经理 Georg zur Bonsen 评价说："ATR0635 为那些希望将高性能 GPS 接收器用于大众市场应用（要求低功耗和小尺寸产品）的原始设备生产商开辟了新的领域。SuperSense 室内 GPS 功能意味着它可应用于建筑物和汽车内部以及其它信号接收能力较差的条件下，且不会出现跟踪中断现象，从而使 ATR0635 成为个人导航设备等产品的理想选择。"
这种单芯片设备是以16信道 ANTARIS 4 产品为基础，拥有 WAAS/EGNOS 的全面支持并具备先进的功能，比如仅需四秒钟 TTFF 的 A-GPS 等。ATR0635 在 62 mW 下工作，但其电能节省模式和内置电能管理能力可使电能消耗降低至5微安，从而使电能关键型应用（如移动设备）在不影响功能的情况下长时间工作。
作为 ANTARIS 4 芯片组的选择性扩充，ATR0610 是采用 Atmel 创新的硅锗 (SiGe) 工艺生产的完全集成的低噪音放大器。ATR0610 可在极具挑战性的接收环境中使用，并实现了具有成本效益的天线设计。
ATR0635 样品现以 7 x 10 mm 96 针脚 BGA 封装上市。Atmel 和 u-blox 提供包括超小体积的样本设计在内的的完整评估套件 (Evaluation Kit)，从而显著缩短了开发周期。
脚注
A-GPS =辅助全球定位系统
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过去几年中，全球定位系统(GPS)在车载导航和行业应用中热火朝天。2007年则是GPS大举进入手机的开始，政府法规、3G增值应用、运营商急于提高收入、位置服务(LBS)需求和单芯片GPS方案出现等一系列因素，使得手机采用GPS技术的时机已经成熟。GPS最初主要用于高端智能手机、多媒体和3G手机，随后大量向中低端渗透。目前有三种向手机平台增加GPS功能的形式，平衡成本、性能和上市时间等因素，未来几年将是以硬件形式为主、三种集成形式并存的格局。而为了实现更好的性能，支持GPS/AGPS/伽利略的多模单芯片方案将是主流。
技术和市场成熟，GPS在手机中应用即将爆发
研究机构ABI表示,经过多年期待后，07年GPS将大量进入手机，预计到08年底，25%的WCDMA手机将集成GPS技术。这种说法得到了GPS芯片厂商们的热情响应，他们认为，政府法规、3G增值应用和位置服务需求，将推动GPS手机市场的发展。SiRF公司创始人兼营销副总裁Kanwar Chadha表示：“2007年将开始第二波手机集成GPS功能热潮。第一波主要是美国E911法规推动的，为了在紧急呼叫情况下能够确定手机用户的位置。第一波热潮对美国市场产生了重大影响，特别是在CDMA领域，但主要是功能有限的AGPS，只是用于紧急情况。”高通公司(Qualcomm)介绍说，美国CDMA运营商今年已开始提供包括地图和导航在内的位置服务。
Chadha：2007年将开始第二波手机集成GPS功能热潮。
Chadha指出,今后五年内，GPS将成为手机平台的组成部分，一系列创新性内容和服务将为消费者和企业带来巨大好处。SiRFstarIII平台的成功和便携导航市场的迅速成长，说明定位是非常有吸引力的功能。SiRF正在与广泛的内容提供商合作，针对位置识别(Location Awareness)来优化其应用。Google Earth和Microsoft Live地理搜索引擎的出现，将大大加快GPS进入手机的步伐。
Google移动工程研发总监李文飚指出，3G增值应用中，移动搜索和定位技术将紧密结合。他展望了可能的应用场景：林先生来商业中心购物，他将手机指向A商厦，由于手机带有定位和指向技术，将位置信息发送给Google，Google识别出A商厦，并将A商厦的商店分类列出，发回手机。购物后，林先生对着手机喊了一声“出租车”，手机将林先生的位置信息和“出租车”指令发给Google，Google把这一信息发送给离林先生最近的出租车，并将出租车即将来到的信息发回手机。李文飚表示：“用户始终不需要输入，手机指到哪儿，移动搜索引擎搜到哪儿。”
高通公司人士表示，尽管LBS在技术上不存在任何问题，但一直没有发展起来，一是实现LBS的产业链太长；二是业界对LBS的理解不深刻，通常只想到地图和导航等。他强调：“在移动通信环境下，LBS将无处不在，作为一种基础平台，为用户提供更高级的个性化服务，但不为用户所知。”他解释说，用户定制的可能是信息服务，比如名牌服装打折的信息，当手机识别出用户进入商业中心后，就会自动向用户发送附近名牌店的打折信息。而u-blox公司技术人员倪志鸿更是表示：“GPS带来的应用可能性受限于你的想象力。”
SiGe半导体无线前端产品总监Stuart Strickland博士也指出，GPS将在未来3～5年内成为手机的标准配置。运营商和手机厂商越来越有意增加GPS功能以支持导航和位置服务。该市场正受到消费者需求拉动，因为这个功能在其它消费电子产品有已经很普遍；同时也受到政府安全法规的推动，特别是在日本，从2007年4月开始该国新生产的3G手机必须支持GPS。
除了市场需求外，GPS技术成熟也是推动因素。u-blox GPS芯片和模块代理商中国电子器件工业总公司副总经理王刚表示：“3G解决了大流量数据传输问题，GPS方案的小型化、单芯片、高灵敏度和低功耗，使GPS在手机中的应用也越来越清晰。GPS功能从智能手机甚至到普通手机，将迎来一个快速发展期。”u-blox的倪志鸿补充说，未来两年，GPS在手持设备中的应用将爆发，技术上GPS算法和软件成熟，而且WinCE和Linux等主系统都支持GPS导航软件，而且LCD屏价格大幅下降，嵌入CPU处理能力大幅提升，能满足需求。
GPS从高端手机向中低端手机渗透，单芯片方案是主流
而GPS在手机中的应用，将从高端的3G手机、多媒体和智能手机渗透到中低端手机之中。U-blox的倪志鸿指出，GPS从高端手机切入，一是因为它们主平台完善，有足够的显示、CPU和内存资源；二是受限于成本，GPS在高端手机中所占比重较小。他表示，一旦大面积铺开后，增加GPS功能的成本可以降至5美元以下，这将在两年内实现。ABI认为，到2008年GPS芯片组的平均售价将降至2.7美元。
SiGe的Strickland也指出：“最初目标市场是高端GSM和WCDMA手机。随着基于软件的创新性架构使得在手机中增加GPS功能的成本下降，将开始向中低端手机渗透。”Atmel公司GPS应用市场营销经理Joerg Alber认为，一旦价格低于某个门限，手机中GPS渗透率将非常高。在他看来，未来单芯片方案和软件GPS方案可以将GPS系统成本降至2.5美元以下。SiRF的Chadha也认同最初主要是高端手机，但他补充说：“在有些国家，政府法规是主要的推动因素。”
要将GPS功能引入手机，成本、体积和功耗是避不开的话题，另外就是性能。SiRF的Chadha指出：“虽然尺寸、功耗和成本一直是手机市场面临的挑战，但LBS的成功关键是可靠的定位和导航能力。运营商要想成功部署可以增加收入的服务，良好的消费者体验最重要，这涉及定位平台的可靠性、快速响应时间和可靠的导航能力。”SiGe的Strickland也认为，需要提供与目前单机便携导航产品媲美的用户体验，能在有较强手机信号情况下接收微弱的GPS信号，按需提供精确的位置信息。
目前GPS方案可以分为两类，一类是RF和基带芯片分离的芯片组方案，常常以模块方式向OEM提供，目前车载导航大多使用这类产品；另一类是将RF和基带芯片及一些外围器件以SiP封装在一起，开成单芯片方案，面向便携产品。矛盾的是，单芯片虽然解决了成本、体积和功耗问题，但性能会有所下降，例如追踪灵敏度较芯片组方案会下降1～2dbm，而且开发复杂。不过，随着单芯片技术的进步，这个问题已基本解决。例如，SiRF的SiRFstarIII单芯片方案灵敏度可达-159dbm，u-blox将于明年第一季提供样片的单芯片拥有不到一秒的接收性能和-160dBm的灵敏度。Alber表示：“芯片组方案显而易见提供了更多的灵活性，但是Atmel确信单芯片方案将很快成为市场的主流。”
对于OEM选择单芯片还是模块方案，中电器件王刚表示：“目前选用单芯片方案需要前期投入比较大，对技术开发能力要求比较高。长远看来，单芯片无论从采购成本和设计灵活性上来说都是首选的方案。另外，随着技术进步，单芯片方案设计和调试的难度也在不断降低，例如u-blox将要推出的第5代单芯片产品，技术指标全面超过了上一代的模块产品，设计难度也有所降低。GPS行业有个不成文的法则，单芯片自行开发的经济成本为100Kpcs，通常产量超过100K的终端产品选用单芯片比较合适。追求轻薄短小又有销量的手机市场，一般都会采用单芯片方案。”他透露说，目前中电器件正与几个国内ODM合作开发3G手机，他们采用的都是单芯片方案。
三大方案并存,硬件GPS方案暂占上风
尽管单芯片是未来的主流，但根据对手机主系统依赖的程度不一样，单芯片方案又可以分为三类，独立的硬件GPS方案，依赖于主机的软件GPS解决方案，软硬件结合解决方案。传统上，单机GPS接收器由RF前端、相关器ASIC(GPS核)、DSP、MCU(通常基于ARM CPU)和存储在Flash EPROM中的软件。它输出是包括接收器位置在内的导航信息流。这种架构相对容易集成到专门用于GPS导航的设备之中，但集成到手机或PMP中则成本过高。由于手机有强大的CPU和存储资源，因此，用于手机的GPS芯片有不同的架构。
第一类是独立于主机的硬件GPS方案，如Atmel的ATR0630/35，SiRF的SiRFstarIII，u-blox 5系列，它们和传统的单机GPS接收器相似，GPS芯片中集成了RF收发、基带(GPS核和ARM7 CPU)等，全部GPS软件和导航算法都运行在这个芯片上，与手机主系统完全独立。SiRF的Chadha指出：“这是把GPS添加到现有手机平台，或者急需快速进入市场时的最理想方案。”尽管这种方案目前成本较高，但Atmel的Alber强调：“未来真正的单片芯方案将达到目前蓝牙价格水平，大约2.5美元或者更低。这是理想方案，因为真正的独立工作型GPS方案的系统整合非常容易，可以迅速生产。”
第二类是部分依赖于主机型的软硬结合GPS方案。GPS芯片集成了RF和相关器ASIC(GPS核)，在该方案中手机系统CPU上面运行一些非时间关键(non-time critical)的软件，但全部时间关键GPS信号处理都是在GPS芯片上进行的，适用于有一定系统资源的中端手机。SiRF的Chadha表示：“这种方案要求主机系统具有一定的吞吐能力，并要求较长的设计周期，但在某些环境中可能更有成本效益。”典型代表是SiGe的SE8088L加速GPS接收方案，它包括一个GPS RF前端和一个数字相关器ASIC(用来减轻手机主处理器的负荷)，采用4x6x0.9mm QFN封装。利用中端手机已经存在的处理器和内存资源，SE8088L提供了一种高精度、高灵敏度性、低功耗和低成本的GPS解决方案。
第三类是完全依赖主机型的软件GPS方案，也是成本最低的方案。在该方案下，GPS信号处理要么由运行在主机上的软件完成，要么将GPS硬核集成到主机平台(手机基带)之中。利用软件处理的情况下，将占用大量主机资源；采用GPS内核集成方案，则处理时间显著变长。它的优点是成本和功耗最低，但如果要提供位置服务，需要手机有强大的系统资源，适用于高端手机。Atmel的Alber称：“它将能实现低于2美元的GPS系统成本。”
Atmel、SiGe和SiRF都有软件GPS解决方案，如SiRF的SiRFsoft，SiGe的SE4120L。SE4120L据称是全球第一个用于GPS和伽利略的商用多模RF前端。它直接与主机应用处理器连接，在这个处理器上，GPS基带以软件形式实现，它处理收到的信号，提供导航解决方案。随着手机CPU性能的提高和成本下降，基于软件的架构将提供最经济解决方案。
针对这三种方案，SiRF的Chadha总结说：“对于手机，LBS是主要推动因素的市场中，前两种方案将是未来2～3年的主流。由政府法规推动的市场中，要求每部手机都具备GPS功能，集成式GPS核将受到欢迎，目前Nextel和CDMA运营商在美国的情形就是这样。我们预期SiRFsoft之类的纯软件GPS将在某些领域盛行，在这些领域中位置识别非常重要，而且主机有足够的吞吐能力及资源。”
但u-blox的倪志鸿表示，硬件方案将GPS功能独立出来，和手机主系统互不干涉，是目前最成熟、稳定和可靠的方案。而软件GPS方案有两个问题，一是开发周期长，将GPS程序和主机程序集成难度很大；二是GPS工作不稳定，当用户安装和使用第三方应用软件时，可能与GPS软件冲突，影响GPS正常工作。
支持GPS/AGPS/伽利略的多模方案是未来主流
与独立的GPS设备相比，由于手机拥有移动网络，AGPS(Assisted-GPS)为提升手机GPS接收性能提供了辅助。事实上，目前已大量用于CDMA手机，用于紧急服务的都是AGPS技术。独立GPS的主要缺点在于首次定位时间太长，在城市峡谷和室内等场所接收能力差。AGPS把星历等辅助信息通过移动网络传送到手机，使手机首次定位非常快，可以在信号很弱的地方定位，并且更加省电。U-blox的倪志鸿补充说，用户也可以通过有线网络或存储卡下载这些数据，不一定需要经过移动网络。
SiGe的Strickland表示说：“通过移动网络提供卫星位置信息的替代源，AGPS使GPS接收器摆脱了对来自卫星信号的数据进行解码的负担，并可以接收和追踪比较微弱的信号。由于把这种信息发送到手机的网络费用因素，这种技术最常与push-to-fix功能和紧急服务有关。它特别适合要求在网络中而不是手机本身上计算用户位置的情况下，而不太适合于连续导航。”他还介绍说， SiGe、Cambridge Positioning Systems和Trimble合作开发了一种E-GPS系统，旨在把GPS与手机内部已经具备的蜂窝网络信号测量相结合。网络测量在大约3秒之内提供一致的定位信息，在各种环境中都精确到50～100米以内，包括在建筑物深处。把这些测量与GPS结合在一起的系统，可以依靠蜂窝测量实现快速的“push-to-fix”室内定位，依靠GPS实现高精度和连续的室外定位。这两种系统还可以共享信息来提高性能。
对于AGPS不能够提供连续导航这种说法，AGPS领导者高通公司进行了反驳。高通公司介绍说，高通刚开始提供AGPS技术时，定位计算确实是在服务器上进行，缺点是手机和服务器之间交互多造成定位时间长(每20秒定位一次)和网络负担，不能够用于导航。但2004年以后，定位计算在手机上进行，1～2秒钟可以定位一次，完全可以用于导航。而且AGPS精度可以达到5～50m，优于传统GPS的5～80m。他还介绍说，高通名为gpsOne的AGPS技术支持GPS、三角定位和Cell ID三大定位技术，共有五种应用模式并且能够自动切换：纯AGPS、AGPS/基站混合、CDMA三角定位、混合Cell ID和Cell ID定位。
借助其在CDMA市场的主导地位，高通的AGPS技术已经被装备在2亿部手机上，当然大部分限于紧急服务。随着一些CDMA运营商开始部署LBS，高通的CDMA200芯片已经增加了对导航业务的支持。与其它方案不同的是，高通无需要单独的GPS芯片，而是将GPS接收和基带处理功能集成进了其手机芯片组中。在WCDMA领域，高通发布了全球第一套商用SUPL系统。SUPL是WCDMA领域的AGPS全球标准。
在手机领域，传统GPS芯片领导厂商SiRF同样表现不俗。SiRF的专利多模AGPS技术支持独立GPS、移动辅助AGPS和基于移动的AGPS，也能支持伽利略等其它信号，不仅满足了E911需求，而且可以满足LBS的需求。它已被部署在逾4000万部手机和配件之中，客户包括全球一线手机OEM和ODM。Chadha强调说：“我们在这个领域经验丰富，过去10年里，我们的导航算法精益求精，可以满足各种环境下的应用。”ABI首席分析师Alan Varghese指出，过去几年SiRF一直是GPS芯片领域的领导者，但在手机领域， Atmel/u-blox、Global Locate、GloNav、Nemerix、TI和 u-Nav将很快会追上来。尽管业界对GPS和AGPS技术优劣的争论不一，但大家都认为，支持AGPS/GPS/伽利略等系统的多模方案将是未来主流。
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GPS是英文Global Positioning System的缩写，意即全球定位系统。是一个全球性、全天候、全天时、高精度的导航定位和时间传递系统。GPS定位精度可达15米，测速精度0.1米/秒，是一个军民两用系统，提供两个等级的服务。GPS系统包括三大部分：空间部分：GPS卫星星座；地面控制部分：地面监控系统；用户设备部分：GPS信号接收机。其在导航、定位、测绘等应用领域有很大的优势。
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根据差分GPS基准站发送的信息方式可将差分GPS定位分为三类，即：位置差分、伪距差分和相位差分。这三类差分方式的工作原理是相同的，即都是由基准站发送改正数，由用户站接收并对其测量结果进行改正，以获得精确的定位结果。所不同的是，发送改正数的具体内容不一样，其差分定位精度也不同。
位置差分原理
这是一种最简单的差分方法，任何一种GPS接收机均可改装和组成这种差分系统。
安装在基准站上的GPS接收机观测4颗卫星后便可进行三维定位，解算出基准站的坐标。由于存在着轨道误差、时钟误差、SA影响、大气影响、多径效应以及其他误差，解算出的坐标与基准站的已知坐标是不一样的， 存在误差。基准站利用数据链将此改正数发送出去，由用户站接收，并且对其解算的用户站坐标进行改正。
最后得到的改正后的用户坐标已消去了基准站和用户站的共同误差，例如卫星轨道误差、 SA影响、大气影响等，提高了定位精度。以上先决条件是基准站和用户站观测同一组卫星的情况。 位置差分法适用于用户与基准站间距离在100km以内的情况。
伪距差分原理
伪距差分是目前用途最广的一种技术。几乎所有的商用差分GPS接收机均采用这种技术。国际海事 无线电委员会推荐的RTCM SC-104也采用了这种技术。
在基准站上的接收机要求得它至可见卫星的距离，并将此计算出的距离与含有误差的测量值 加以比较。利用一个α-β滤波器将此差值滤波并求出其偏差。然后将所有卫星的测距误差传输 给用户，用户利用此测距误差来改正测量的伪距。最后，用户利用改正后的伪距来解出本身的位置， 就可消去公共误差，提高定位精度。
与位置差分相似，伪距差分能将两站公共误差抵消，但随着用户到基准站距离的增加又 出现了系统误差，这种误差用任何差分法都是不能消除的。用户和基准站之间的距离对精度有决定性影响。
载波相位差分原理
测地型接收机利用GPS卫星载波相位进行的静态基线测量获得了很高的精度（10-6～10-8）。 但为了可靠地求解出相位模糊度，要求静止观测一两个小时或更长时间。这样就限制了在工程作业中的应用。于是探求快速测量的方法应运而生。例如，采用整周模糊度快速逼近技术（FARA）使基线观测 时间缩短到5分钟，采用准动态（stop and go），往返重复设站（re-occupation）和动态（kinematic） 来提高GPS作业效率。这些技术的应用对推动精密GPS测量起了促进作用。但是，上述这些作业方式都是事后进行数据处理， 不能实时提交成果和实时评定成果质量，很难避免出现事后检查不合格造成的返工现象。
差分GPS的出现，能实时给定载体的位置，精度为米级，满足了引航、水下测量等工程的要求。位置差分、伪距差分、 伪距差分相位平滑等技术已成功地用于各种作业中。随之而来的是更加精密的测量技术 — 载波相位差分技术。
载波相位差分技术又称为RTK技术（real time kinematic），是建立在实时处理两个测站的载波相位基础上的。它能实时提供观测点的三维坐标，并达到厘米级的高精度。
与伪距差分原理相同，由基准站通过数据链实时将其载波观测量及站坐标信息一同传送给用户站。用户站接收GPS卫星的载波相位 与来自基准站的载波相位，并组成相位差分观测值进行实时处理，能实时给出厘米级的定位结果。
实现载波相位差分GPS的方法分为两类：修正法和差分法。前者与伪距差分相同，基准站将载波相位修正量发送给用户站，以改正其载波相位，然后求解坐标。后者将基准站采集的载波相位发送给 用户台进行求差解算坐标。前者为准RTK技术，后者为真正的RTK技术。
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GPRS是General Packet Radio Service的英文简称，中文为通用无线分组业务，是一种基于GSM系统的无线分组交换技术，提供端到端的、广域的无线IP连接。
GPRS的最大优势在于它的数据传输速度不是WAP所能比拟的。目前的GSM移动通信网的传输速度为每秒9.6K字节，GPRS手机在今年年初推出时已达到56Kbps的传输速度，到现在更是达到了115Kbps（此速度是常用56Kmodem理想速率的两倍）。
GPRS是以分组交换的方式进行数据传输，由于是分组交换，因此在网络资源的利用率上较电路交换有了很大的提高，而且GPRS可以同时进行语音与数据的传递，并且计费可以完全按照产生的流量来统计。而现有的WAP的承载是电路交换（CSD）方式，电路交换方式数据与话音不能同时进行，在收费模式上也是按照时长来收费。
GPRS是在GSM基础上发展起来的一种分组交换的数据承载和传输方式，与原有的GSM比较，GPRS在数据业务的承载和支持上具有非常明显的优势：GPRS可以更有效的利用无线网络信道资源，特别适合突发性、频繁的小流量数据传输；GPRS支持的数据传输的速率更高，理论峰值达115kbps；GPRS计费方式更加灵活，可以支持按数据流量来进行计费；GPRS还能支持用户在进行数据传输的同时进行语音通话等等
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GPS术语
A - C 专业词汇
Acquisition Time: 初始定位时间
Active Leg: 激活航线
Adapter: 转接器、拾音器、接合器
Airborne: 空运的、空降的、机载的、通过无线电传播的
Alkaline: 碱性的、碱性
Almanac: 历书、概略星历
Anti-Spoofing: 反电子欺骗
Artwork: 工艺、工艺图、原图ss
Atomic Clock: 原子钟
Auto-controlling: 自动控制
Avionics: 航空电子工学;电子设备
Azimuth: 方位角、方位(从当前位置到目的地的方向)
Beacon: 信标
Bearing: 方向，方位(从当前位置到目的地的方向)
Bug: 故障、缺陷、干扰、雷达位置测定器、窃听器
Built-in: 内置的、嵌入的
Cellular: 单元的、格网的、蜂窝的、网眼的
Cinderella: 水晶鞋、灰姑娘.这里特指JAVAD GPS接收机OEM板的选项，能自动在隔周的星期二GPS午夜时刻开始的24小时内让您的Javad接收机和OEM板变为双频双系统。
Coarse Acquisition Code(C/A): 粗捕获码
Cold Start: 冷启动
Connector: 接头、插头、转接器
Constellation: 星座
Control Segment: 控制部分
Converter: 转换器、交换器、换能器、变频管、变频器、转换反应堆
Coordinate: 坐标
Co-pilot: 飞机副驾驶
Cost-effective: 成本低，收效大的
Course: 路线、路程、航线
Course Deviation Indicator (CDI): 航线偏航指示
Course Made Good (CMG): 从起点到当前位置的方位
Course Over Ground (COG): 对地航向
Course To Steer(CTS): 到目的地的最佳行驶方向
Crosstrack Error (XTE/XTK): 偏航
D - F 专业词汇
De-emphasis: 去矫、去加重
Definition: 清晰度
Diagonal: 对角线、斜的、对角线的
Distinguishability: 分辨率
Dropping resistors: 减压电阻器、将压电阻器
Datum: 基准
Desired Track (DTK): 期望航线(从起点到终点的路线)
Differential GPS (DGPS): 差分GPS
Dilution of Precision (DOP): 精度衰减因子
Elevation: 海拔、标高、高度、仰角、垂直切面、正观图
Enroute: 在航线上、航线飞行
Ephemeris: 星历
Estimated Position Error (EPE): 估计位置误差
Estimated Time Enroute (ETE): 估计在途时间(已当前速度计算)
Estimated Time of Arrival (ETA): 估计到达时间
Front-loading data cartridges: 前载数据卡
G - M 专业词汇
Geodesy: 大地测量学
Global Positioning System(GPS): 全球定位系统
GLONASS: 俄国全球定位系统
GOTO: 从当前位置到另一航路点的航线
Greenwich Mean Time: 格林威治时间
Grid: 格网坐标
Heading: 航向
Headphone: 戴在头上的收话器、双耳式耳机
Headset amplifier: 头戴式放大器
High-contrast: 高对比度
Intercom: 内部通信联络系统、联络用对讲电话装置
Intersection: 空域交界
Interface Option (I/O): 界面接口选项
Initialization: 初始化
Invert Route: 航线反转
Jack: 插座、插孔
Keypad: 键盘、按键
Kinematic: 动态的
L1 Frequency: GPS信号频率之一(1575.42 MHz)
L2 Frequency: GPS信号频率之一(1227.6 MHz)
Latitude: 纬度、纬线
Leg (route): 航段，航线的一段
Liquid Crystal Display (LCD): 液晶显示器
Local Area Augmentation System (LAAS): 局域增强系统
Localizer: 定位器、定位发射机、定位信标
Longitude: 经度、经线
Long Range Radio Direction Finding System (LORAN): 罗兰导航系统
Magnetic North: 磁北
Magnetic Variation: 磁偏角
Map Display: 地图显示
Meter: 米
Mount: 安装、支架、装配、管脚、固定件
Multiplexing Receiver: 多路复用接收机
Multipath: 多路径
N - S 专业词汇
Nautical Mile: 海里 (1海里=1.852米).
Navigation: 导航
Navigation Message: 导航电文
NAVigation Satellite Timing and Ranging(NAVSTAR) Global Positioning System: GPS系统的全称
National Marine Electronics Association (NMEA): (美国)国家航海电子协会
NMEA 0183: GPS接收机和其他航海电子产品的导航数据输出格式
North-Up Display: GPS屏幕显示真北向上
Observatory: 观象台、天文台
Offset: 偏移量
Omnidirectional: 全向的、无定向的
Orientation: 方位、方向、定位、倾向性、向东性
Panel: 仪表盘、面板
Panel-mount: 配电盘装配
Parallel Channel Receiver: 并行通道接收机
P-Code: P码 Photocell: 光电管、光电池、光电元件
Pinpoint: 极精确的、准确定位、准确测定、针尖
Pixel: 象素
Position: 位置
Position Fix: 定位
Position Format: 位置格式
Power-on: 接通电源
Pre-amplifier: 前置放大器
Prime Meridian: 本初子午线
Pseudo-Random Noise Code: 伪随机噪声码
Pseudorange: 伪距
Rack: 齿条、支架、座、导轨
Resolution: 分辨率
Route: 航线
RS-232: 数据通信串口协议
Radio Technical Commission for Maritime Services (RTCM): 航海无线电技术委员会，差分信号格式
Selective Availability (SA): 选择可用性
Sidetone: 侧音
Source: 信号源、辐射体
Space Segment: 空间部分
Speed Over Ground (SOG): 对地航速
Specifcation: 详述、说明书、规格、规范、特性
Split Comm: 分瓣通信
Squelch:静噪音、静噪电路、静噪抑制电路
Statute Mile: 英里(1英里=1,609米)
Straight Line Navigation: 直线导航
Strobe: 闸门、起滤波作用、选通脉冲、读取脉冲
T - Y 专业词汇
TracBack - 按航迹返航
Track-Up Display - 航向向上显示
Track (TRK): 航向
Transceiver:步话机、收发两用机
Transponder: 雷达应答机、（卫星通讯的）转发器、脉冲转发机
Transducer: 渔探用探头、传感器
Triangulation: 三角测量
True North: 真北
Turn (TRN): 现时航向和目的地之间的夹角
Two-way: 双向的、双路的、双通的
Universal Time Coordinated (UTC): 世界协调时间
Universal Transverse Mercator (UTM): 通用横轴墨卡托投影
U.S.C.G.: 美国海岸警卫队
User Interface: 用户自定义界面
User Segment: 用户部分
Velocity Made Good (VMG): 沿计划航线上的航速
Viewing angles: 视角
Waypoint: 航路点
Wide Area Augmentation System (WAAS): 广域差分系统
World Geodetic System - 1984(WGS-84): 1984年世界大地坐标系
Windshield: 防风玻璃、防风罩
Y-Code: 加密的P码 Yoke: 架、座、轭、磁轭、磁头组、偏转线圈
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DVB, 数字视频广播Digital Video Broadcasting的缩写, 是由DVB项目维护的一系列国际承认的数字电视公开标准。
卫星 (DVB-S 及 DVB-S2)
有线 (DVB-C)
地面无线 (DVB-T)
手持地面无线 (DVB-H)
这些传输方式的主要区别在于使用的调制方式，因为不同应用的频率带宽的要求不同。利用高频载波的DVB-S使用QPSK调制方式，利用低频载波的DVB-C使用QAM-64调制方式，而利用VHF 及 UHF载波的DVB-T使用COFDM调制方式。
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位访客 [